創新的運送箱設計以改善活魚的運輸方式

       國際活體海鮮運輸公司 (ILST)旗下的活魚運送箱為美國、馬來西亞、菲律賓、紐西蘭、香港和馬爾地夫提供服務，同時也用於澳洲境內的活海鮮運輸。澳洲活海鮮運輸最知名的方法是Fish Pac技術和ILST技術，Fish Pac為使用帶有瓶裝氧氣的絕緣箱，ILST則是以電池供電予增氧機的絕緣箱，然而增氧機會產生熱量，造成運送箱內的水溫升高，長途運輸可能會升高5°C，使得此種運送箱大多在澳洲境內使用，出口則會選用Fish Pac運送箱。
       為改善此種現象，ILST 開發了 FINS-Radiator，這個設計的重點在於解決箱溫升高的問題，他們發現銅製的散熱器可以冷卻增氧機的輸出，並巧妙利用飛機貨艙中的冷空氣，當增氧機運行時，新鮮空氣必須通過 FINS-Radiator，在空氣進入水中之前冷卻空氣。FINS-Radiator 不消耗任何電池電量，只有增氧機會用到電，因此不需要特別的維修。新的運送箱非常容易使用，沒有昂貴的操作員培訓，也不需經過航空危險品認證，只需一些基礎的培訓，且營運成本低。在售價上，雖然裝有 FINS-Radiator 的新運送箱價格為 9,500 美元，但將 FINS-Radiator 添加到現有運送箱中只需 1,000 美元。
       目前ILST公司正在努力升級增氧機，搭配使用新的 FINS- Radiator，希望能增加放養密度，達到每次裝運 300 公斤。改造後的運送箱適用於運輸大多數鹹水魚、甲殼類動物和軟體動物。根據測試，在運送花斑刺鰓鮨(俗稱石斑)時經25 小時後，溫度會從 18°C 升至 23-24°C，而使用 FINS- Radiator後，溫度僅會上升到 20 -21°C。目前該公司著重於研究新的方法來進一步改善運送箱的空氣輸出、增加裝載量及符合航空公司的規定。【延伸閱讀】- 利用太陽能智慧裝置維持養殖漁池水質的穩定

資料來源

• The fish site

文章摘譯

• 農業科技決策資訊平台管理團隊